攻略：評価を落とさない走り方

停留所の評価で最も差がつくのは、扉の位置です。バスの前扉が乗客の正面に来るように停めると、乗客は歩かずに乗れます。少し手前に停めてしまうと、乗客は歩いてきますが、その分だけ時間が減ります。

合わせ方としては、停留所の標識を車体の窓枠で捉える方法が確実です。標識がフロントガラスの右端に来たところで止めると、前扉の位置がだいたい揃います。車両の長さで窓枠の位置は変わるので、車を替えたら一度だけ確認してください。

停車の直前に、必ず左ウィンカーを出します。合図を出してから止まるまでに間があるほうが、評価は安定します。

合図を出さないまま曲がると、その1回で評価が下がります。逆に、早めに出しすぎて曲がらないと、後続の車が誤解します。出す場所を固定してしまうのが一番安定します。

• 曲がる30mほど手前でウィンカーを出す。
• 交差点の手前で一度減速し、対向車と歩行者を見る。
• 曲がり終えたら、ハンドルを戻すのと同時にウィンカーを消す。
• 停留所を出るときも、右ウィンカーを出してから動く。

急発進と急停車は、乗客の評価と車両の損傷の両方に響きます。アクセルは踏み込むのではなく、一定量を保つ感覚で扱います。

停車のときは、止まる位置の少し手前でブレーキを緩め、最後に軽く踏み直します。これをやらないと、車体が前に揺れて乗客が転びます。

長い車体のバスは、後輪が内側を通ります。曲がりながら縁石に近づくと、後輪が載り上げます。車外視点で後輪を見ながら、内側を多めに空けて曲がってください。

燃料の単価と整備費の金額は公開されていません。画面の請求額を見て、自分で許容範囲を決めるしかありません。

給油のタイミング

残量が半分を切ったら給油所を経路に入れる。切れてから探すと間に合わない。

給油所の探し方

市街と村には見つけやすい。山と砂漠は数が少ないので、入る前に満タンにする。

レッカーを呼ぶ判断

脱出を3回試して駄目なら呼ぶ。踏み続けると損傷が増えて整備費が上がる。

整備の目安

まっすぐ走らない、止まりにくいと感じたら整備。放置すると評価が下がり続ける。

雨のマップでは、ワイパーを動かさないと前方が見えません。発進してから探すのではなく、乗り込んだ時点でスイッチの位置を確認しておきます。

夜はヘッドライトが必須です。L は点灯と消灯の切り替えなので、トンネルを抜けたら消す、という運用になります。消し忘れると対向車への眩惑になります。

night cycle は走行中に昼夜が切り替わります。空の色が変わったら、ライトの状態を確認する癖をつけてください。

仮想マネーは、走行の評価から決まります。遠くまで走るより、丁寧に何度も往復するほうが安定して増えます。

停留所を通り過ぎると、戻る時間と燃料の両方を失います。分からない停留所の前では、速度を落として看板を探すほうが結果的に速いです。

クラクションは、乗客に気づいてもらうための道具です。連打すると評価が下がるため、1回鳴らして反応がなければ、停車位置を変えるほうが有効です。